tag:blogger.com,1999:blog-86629068025900448032024-02-08T06:28:07.785-08:00Estrategias de marketing (minicooper)Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01403004397959405134noreply@blogger.comBlogger11125tag:blogger.com,1999:blog-8662906802590044803.post-11701676607201423752012-11-26T17:18:00.000-08:002012-11-26T17:18:00.405-08:00Para Saber Mas <br />
<span style="font-size: x-large;">Marketing de Gerrilla </span><br />
<a href="http://www.therror.com/weblog/2008/feb/que_es_el_marketing_de_guerrilla">http://www.therror.com/weblog/2008/feb/que_es_el_marketing_de_guerrilla</a><br />
<br />
<a href="http://www.emprendepyme.net/que-es-el-marketing-de-guerrilla.html">http://www.emprendepyme.net/que-es-el-marketing-de-guerrilla.html</a><br />
<br />
<a class="yt-uix-redirect-link" dir="ltr" href="http://www.elblogdegerman.com/" rel="nofollow" style="background-color: #ebebeb; border: 0px; color: #1c62b9; cursor: pointer; font-family: arial, sans-serif; font-size: 13px; line-height: 18px; margin: 0px; padding: 0px;" target="_blank" title="http://www.elblogdegerman.com">http://www.elblogdegerman.com</a><br />
<br />
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=4T1v_-9758Y<br />
<br />
<span style="font-size: x-large;">Mini Cooper</span><br />
<span style="font-size: x-large;"><br /></span>
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=4T1v_-9758Y<br />
<br />
http://www.youtube.com/watch?v=YWHcJK-lgSYAnonymoushttp://www.blogger.com/profile/01403004397959405134noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8662906802590044803.post-55952178095200969812012-11-25T20:06:00.000-08:002012-11-25T20:18:22.874-08:00Reflexiones <span style="font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: large;"><b><i>En mi trabajo de investigador fue muy fascinante por la cantidad de información que tuve que manejar y lo mas difícil fue discernir entre que información era importante para este blog aunque descubrir información bastante importante en el aspecto administrativo, táctico y estratégico desde el punto de vista de ventas solo nos interesaba el posicionamiento y el auge de mercadotecnia en en el mercado estadounidense </i></b></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01403004397959405134noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8662906802590044803.post-41381467660263701002012-11-15T16:28:00.001-08:002012-11-25T20:18:22.867-08:00Técnicas <span style="font-size: large;">Tecnicas culitativas y cuantitativas de la investigacion </span><br />
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: large;"><br /></span>
<span style="font-size: x-large;">Por circunstancias del tema no aplica este rubro </span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01403004397959405134noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8662906802590044803.post-5471647851146394002012-11-11T17:59:00.001-08:002012-11-25T20:18:22.871-08:00Mesografia<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;">Bibliografia</span></div>
<div style="text-align: left;">
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div style="text-align: left;">
Fundamentos de<span style="font-size: large;"> </span>marketing</div>
<div style="text-align: left;">
Munch Galindo </div>
<div style="text-align: left;">
1a. edicion </div>
<div style="text-align: left;">
edit.Trillas </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Marketing en el mundo </div>
<div style="text-align: left;">
septima edicion </div>
<div style="text-align: left;">
John W. Slocum </div>
<div style="text-align: left;">
Thomson editores </div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
Soluciones Empresariales </div>
<div style="text-align: left;">
Don Hellriegel</div>
<div style="text-align: left;">
international walkam</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01403004397959405134noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8662906802590044803.post-54869127824943832582012-11-07T12:42:00.000-08:002012-11-25T20:18:22.872-08:00Marco teorico<blockquote class="tr_bq" style="text-align: center;">
<span style="font-family: Courier New, Courier, monospace; font-size: x-large;"><b><i><u>Problematica </u></i></b></span></blockquote>
<br />
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">A principios de 2002, la unidad estadounidense MINI USA de BMW y su agencia</span></b><br />
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">publicitaria, Crispin Porter+Bogusky (CP+B), enfrentaban un gran reto. Unos años antes, BMW</span></b><br />
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">había adquirido la marca MINI de automóviles hechos en Gran Bretaña. Ahora, inspirada en el</span></b><br />
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">éxito de los vehículos nostálgicos como el nuevo Beetle de VW y el PT Cruiser, BMW deseaba</span></b><br />
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">introducir una versión mejorada y modernizada del MINI Cooper en el mercado estadounidense.</span></b><br />
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b>
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">El automóvil difería mucho de lo que los compradores estadounidenses de automóviles</span></b><br />
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">habían visto: era potente pero pequeño (30 centímetros más pequeño que el nuevo Beetle), y </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">tenía una apariencia original de los años sesentas en dos colores. Para aumentar el desafío.</span></b><br />
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b>
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">BMW asignó a la unidad MINI un intrascendente presupuesto o de marketing de alrededor de </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">$20 millones (a diferencia, digamos, de $50 millones para el lanzamiento del PT Cruiser) y un </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">personal lo bastante numeroso como para llenar; bien lleno, un MINI. El reto era que en una </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">época en que las SUV y las camionetas enormes, con grandes presupuestos, regían los caminos, </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">¿cómo podría lograr la compañía que los consumidores se interesaran en el pequeño y extraño </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">MINI?. Su respuesta fue una campaña Integrada de marketing y promoción muy creativa.</span></b><br />
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b>
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">MINI USA y CP+B decidieron posicionar al diminuto MINI como un automóvil</span></b><br />
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">completamente fuera de lo común. El vez de intentar disfrazar su pequeño tamaño, la compañía </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">lo presentó como la elección de un estilo de vida, como un elemento clave de la personalidad de </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">la marca. "El contragolpe de la SUV inicia ahora oficialmente", afirmaba uno de los primeras </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">lemas publicitarios del MINI. El automóvil era más que un montón de metal, pues representaba </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">una alternativa en la cultura del manejo de automóviles. "No se trataba sólo de un automóvil </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">para ir de aquí para allá, sino de toda una experiencia o una forma de vida", explica Jim Poh, </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">ejecutivo de CP+B. el equipo de marketing resumió la experiencia de la marca MINI en un </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">sencillo tema de campaña:</span></b><br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"><br /></span></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><span style="font-size: large;"> "¡VAMOS A CONDUCIR!"</span> </span></b><br />
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b>
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"></span></b><br />
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Para establecer este posicionamiento fuera de lo común, MINI USA y CP+B necesitaban </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">una campaña de comunicaciones igualmente fuera de lo común. Mientras que los principales </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">fabricantes de automóviles por lo general se basan en grandes presupuestos y campañas en </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">medios de comunicación, los mercadólogos de MINI se opusieron a tales medios desde un </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"> nicio.</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"> En cambio, crearon una rica mezcla de medios poco convencionales, y los integraron</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">cuidadosamente para crear una personalidad para el automóvil y provocar un gran alborotoentre </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">los consumidores.</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">"Para demostrarle ala gente que se trata de un vehículo fuera de lo común, acordamos que </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">utilizaríamos formas únicas para comunicar nuestro mensaje", comenta Alex Bogusky, director </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">creativo de Crispin Porter+Bogusky. Los mercadólogos del MINI descubrieron que la presencia </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">física del pequeño automóvil provoca una reacción emocional más fuerte que las imágenes en </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">televisión o impresas. Antes de que el vehículo fuera lanzado oficialmente, la agencia colocó</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">cámaras ocultas cerca de automóviles MINI estacionados, para observar a la gente mientras lo </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">veía por primera vez. "Casi siempre sonreían", comenta Bogusky. "No hubo la misma reacción </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">cuando les mostramos fotografías del automóvil." Como resultado, la campaña de </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">comunicaciones se concentró en medios y tácticas que permitieran que los consumidores </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">experimentaran el vehículo de primera mano.</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Kerri Martin; "el guardián del alma de la marca" de MINI USA (también conocida como</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">directora de marketing) sabía que sus compradores potenciales serían individuos que se </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">consideraran a sí mismos como arriesgados, no conformistas y aventureros. "Desde el principio </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">avise a todos quienes participaban que no quería absolutamente ninguna publicidad tradicional </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">para esta campaña", comenta. En vez de utilizar anuncios de televisión y revistas ostentosas, </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">MINI se basaría en marketing de guerrilla, y sólo se introducirían impresiones poco comunes </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">para revistas y publicidad exterior cuando el automóvil saliera al mercado.</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">La campaña LET’S MOTOR apareció en escena varios meses antes de que se lanzara el </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">MINI. "El automóvil aún no estaba en las calles", afirma Martin, "pero teníamos que lograr que </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">la gente hablara de él". Para crear rumores, CP+B colocó MINis en todo tipo de lugares </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">creativos; los puso encima de SUV Ford Excursion y las condujo a lo largo de 22 ciudades </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">importantes, celebrando su tamaño sensible y el hecho de que las cosas divertidas generalmente </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">viajan sobre el techo, como los esquíes, el equipo de campismo y las bicicletas; adquirió </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">secciones de asientos de estadios deportivos en nueva Orleans y Oakland, Carifornia, y "sentó" </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">MINI Coopers como "espectadores" junto con otros fanáticos en los juegos de otoño de la NFL</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">y la M LB. </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">CP+B colocó exhibidores de "MINI Paseo" fuera de tiendas departamentales, que incluían </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">un MINI real, parecido aun carrito traga monedas para niños. El letrero decía "Paseos: $16,850.</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Sólo monedas de 25 centavos." Exhibidores en terminales de aeropuertos y otros lugares </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">públicos mostraban botes de basura, máquinas expendedoras de periódicos y teléfonos públicos </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">gigantescos junto a carteles que mostraban al pequeño MINI y afirmaban "Hace que todo lo </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">demás parezca demasiado grande." El automóvil también se promovió en Internet, se pintaron </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">anuncios en edificios citadinos y en tarjetas similares alas de jugadores de béisbol, que se </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">entregaban en espectáculos de automóviles. Además, MINI USA creó MINI juegos, MINI </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">libretas, MINI maletas y MINI asientos en las salas de cine.</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Conforme se desarrolló la campaña LET’S MOTOR, CP+B trabajó estrechamente con</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">revistas selectas para crear anuncios impresos memorables. Por ejemplo, un anuncio en la doble </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">página central de Rolling Stone mostraba a un MINI deslizándose a través de grapas anaranjadas </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">que simulaban conos para tráfico (Rolling Stone en realidad cambió sus grapas en ése número </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">para ajustarse al anuncio). Los anuncios de la revista Wired incluían un modelo de cartón de un </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">MINI, que sugería a los lectores que lo armaran y condujeran en sus escritorios, simulando </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">sonidos automotrices. CP+B compró el margen de 2.5 centímetros en varias revistas, junto a las </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">noticias, y diseñó el espacio para que pareciera un camino con una curva pronunciada y un </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">MINI acercándose a ella, con el texto: "Nada toma las curvas como un MINI VAMOS A</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">CONDUCIR." A Playboy se le ocurrió la idea de una "página central" de seis páginas, con las </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">preferencias y aversiones del automóvil, como: "El final de un día perfecto: un baño a mano con </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">agua tibia y jabonosa, y una buena cera." </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">La publicidad exterior también jugó un papel importante. Carteles inteligentes presentaron </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">al diminuto MINI con un elevado desempeño en un empaque pequeño, que era una emocionante</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">alternativa a los enormes automóviles actuales. "Napoleón sólo medra 1.55 metros", indicaba un </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">anuncio exterior. "Bruce Lee sólo pesaba 67 kilogramos" plantea otro. "Popeye cuando mucho </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">medía 1.57 metros, dice un tercero... Un cartel creativo presenta aun MINI color rojo encendido </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">con un: techo blanco reluciente, pasando a toda velocidad, con palmeras de apariencia real a los </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">lados del cartel que se inclinan a su paso. Pero, quizás ningún cartel resume mejor su </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">contraposicionamiento que aquel que muestra aun MINI Cooper amarillo solitario, y que </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">proclama "No consumamos en exceso. Dejemos a los vehículos todo terreno fuera del terreno.</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">No usemos el tamaño de nuestros vehículos para compensar otras carencias. Exijamos nuestro </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">espacio en la cochera. Seamos ágiles. Seamos rápidos. Seamos honestos. ¡VAMOS A </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">CONDUCIR!"</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">La campaña VAMOS A CONDUCIR de MINI ha sido un rotundo éxito, creando casi un</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">culto hacia el pequeño y atractivo vehículo. Cuando el automóvil se lanzó en la primavera de </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">2002, la lista de espera de los compradores era de aproximadamente 10 meses (MINI creó el </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">programa "¿Dónde está mi bebé?", en Internet para que los clientes pudieran verificar el </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">progreso de sus automóviles, conforme éstos atravesaban la línea de producción en la fábrica de </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Oxford). En menos de un año, el conocimiento de la marca MINI entre los consumidores </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">estadounidenses llegó hasta el 50 por ciento (3 años antes, sólo el 2 por ciento de los </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">estadounidenses habrá oído hablar del vehiculo). En la actualidad, las ventas del MINI están por </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">arriba del 80 por ciento de lo estimado originalmente por la compañía. Además, en los últimos</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">años, la económica y extravagante campaña de comunicaciones se ha convertido en uno de los </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">esfuerzos de marketing más reconocidos, y ha recibido numerosos premios del mundo de la </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">publicidad.</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><br /></span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">De este modo, la campaña de comunicaciones del MINI ha sido impresionante tanto por lo </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">que hace como por lo que no hace. En primer lugar, rompe con la tradición publicitaria </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">automotriz, ya que no emplea los costosos espacios de las cadenas televisivas ni las brillosas </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">revistas que suelen utilizar las principales marcas de automóviles. Como resultado, igual que el </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">automóvil, la campaña del MINI ha recorrido un largo camino con un presupuesto modesto. En </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">segundo lugar, usa una atractiva gama de medios y tácticas poco convencionales para crear </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">experiencias innovadoras para los clientes con la marca MINI. De forma impresionante, integra </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">cuidadosamente está rica variedad de medíos poco comunes para crear una personalidad de </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">marca unificada. Ya sea un anuncio exterior, un exhibidor en un </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">aeropuerto o su sitio Web MINI USA.com, cada mensaje tiene las </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">mismas apariencia y sensación distintivas MINI. "Cada punto de </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">contacto con el cliente (un término que gusta a Bogusky) transmite</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">el mismo mensaje de la campaña publicitaria", afirma un analista </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">de publicidad. "La campaña se ajusta perfectamente a la </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">personalidad de la marca", señala otro analista.</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<br /></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">El marketing moderno requiere algo más que sólo desarrollar </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">un buen producto, fijar un precio atractivo y ponerlo a disposición </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">1 Síntesis adaptada de John Gaffney, “Most Innovative Campaign”, Bussiness 2.0, mayo de 2002 pp.98-99 y Warren</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Berger, “Dare Devils”, Bussiness 2.0, abril de 2004 pp.111-116. Otras citas e información de Lisa Granatstein, </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">"Crispin Porter + Bogusky", Mediaweek, 23 de junio de 2003, p. SRG; Joan Voight, "Mini's Wild Ride" Adweek, 2 de </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">junio de 2003, p. 24; John T. Slania, "Mini Cooper's Big Ride", Crain's Chicago Business, 21 de abril de 2003, p. 3; </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Monica Elliott, "High-Tech and High-Touch", Industrial Engineer, abril de 2003, pp. 28-32; "Mini Marketing Chief </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Proves Them Wrong", Automotive News, 13 de enero de 2003, p. 8M; Alicia Griswold, "Off-Road Trip", Adweek, 20 </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">de enero de 2003, p. 26; Fara Warner, "What to Expect When Your Expecting a Mini-Cooper", The New York Times, </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">25 de enero de 2004, p. 3.7; y Joseph B. White, "Challenges Rise for BMW's Mini in U.S. Market", Wall Street </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Journal, 24 de marzo de 2004, p. 1.</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Mezcla total de </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">comunicaciones de</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">marketing (mezcla </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">promocional)</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">Mezcla específica de </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">publicidad, ventas </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">personales, promoción de </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">ventas y relaciones </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">públicas que utiliza una </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">compañía. </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">12</span></b></div>
<div style="text-align: left;">
<b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">de los clientes meta. Las compañías también deben comunicarse con los clientes actuales y con </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">los potenciales; en tanto que el contenido del mensaje no debería dejarse al azar. Todos sus </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">esfuerzos de comunicación deben combinarse en un programa de comunicaciones consistente y </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">coordinado. Así como una buena comunicación es importante para establecer y mantener </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">cualquier clase de relación, es un elemento fundamental de las actividades que realiza la </span></b><b><span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;">empresa para construir relaciones redituables con los clientes.</span></b></div>
</div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01403004397959405134noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8662906802590044803.post-78726976710641320742012-11-06T15:47:00.000-08:002012-11-25T20:18:22.875-08:00Glosario<h2 style="text-align: center;">
<span style="font-size: large;"><i><span style="font-family: Times, 'Times New Roman', serif;"> </span><span style="background-color: white; font-family: Times, 'Times New Roman', serif;">El mini, un pequeño auto que cautivó a toda Gran Bretaña y gran parte del mundo en los últimos 40 años, tiene una historia tan rica como para haber sido considerado el auto inglés del siglo XX.</span></i></span></h2>
<div align="justify" style="background-color: white;">
<a href="http://autosclasicos.espaciolatino.com/historias/mini01.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><b><i><span style="color: black;"><img border="0" hspace="10" src="http://autosclasicos.espaciolatino.com/historias/mini01.jpg" vspace="0" /></span></i></b></a><span style="font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: x-small;"><b><i><br /><ignore><table align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td align="center" valign="top"><span style="font-size: xx-small;"></span><br />
<span style="font-size: xx-small;">El Mini</span></td></tr>
</tbody></table>
</ignore></i></b></span></div>
<div>
<span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><i><br /></i></b></span>
<span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><b><i><br /></i></b></span>
<b><i>Marketing:</i></b><br />
<br />
<div style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.200000762939453px; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<b><i>El término mercadotecnia tiene diversas <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Definici%C3%B3n" style="background-image: none; text-decoration: none;" title="Definición">definiciones</a>. Según <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Philip_Kotler" style="background-image: none; text-decoration: none;" title="Philip Kotler">Philip Kotler</a> (considerado por algunos padre del mercadeo)<sup class="reference" id="cite_ref-1" style="line-height: 1em;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Marketing#cite_note-1" style="background-image: none; text-decoration: none; white-space: nowrap;">1</a></sup> es «el proceso social y <a class="mw-redirect" href="http://es.wikipedia.org/wiki/Administraci%C3%B3n_de_Empresas" style="background-image: none; text-decoration: none;" title="Administración de Empresas">administrativo</a> por el que los grupos e individuos satisfacen sus necesidades al crear e intercambiar bienes y servicios».<sup class="reference" id="cite_ref-2" style="line-height: 1em;"><a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Marketing#cite_note-2" style="background-image: none; text-decoration: none; white-space: nowrap;">2</a></sup> También se le ha definido como el <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Arte" style="background-image: none; text-decoration: none;" title="Arte">arte</a> o <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Ciencia" style="background-image: none; text-decoration: none;" title="Ciencia">ciencia</a> de satisfacer las necesidades de los <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Cliente_(econom%C3%ADa)" style="background-image: none; text-decoration: none;" title="Cliente (economía)">clientes</a> y obtener <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Beneficio_econ%C3%B3mico" style="background-image: none; text-decoration: none;" title="Beneficio económico">ganancias</a> al mismo tiempo. Es en realidad una subciencia o área de estudio de la ciencia de la <a href="http://es.wikipedia.org/wiki/Administraci%C3%B3n" style="background-image: none; text-decoration: none;" title="Administración">administración</a>.</i></b></div>
<div style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.200000762939453px; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<b><i>El marketing es también el conjunto de actividades destinadas a lograr con beneficio la satisfacción del consumidor mediante un producto o servicio dirigido a un mercado con poder adquisitivo, y dispuesto a pagar el precio establecido.</i></b></div>
<div style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.200000762939453px; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<b><i><br /></i></b></div>
<div style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.200000762939453px; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<b><i>Mercadotecnia:</i></b></div>
<div style="background-color: white; font-family: sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.200000762939453px; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
<b><i><br /></i></b></div>
<div style="background-color: white; margin-bottom: 0.5em; margin-top: 0.4em;">
</div>
<br />
<br />
<li style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: normal;"><b><i>Para la American Marketing Asociation (A.M.A.): "La mercadotecnia es una función de la organización y un conjunto de procesos para crear, comunicar y entregar valor a los clientes, y para manejar las relaciones con estos últimos, de manera que beneficien a toda la organización..." [5].</i></b></li>
<b><i><br style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: normal; text-align: justify;" /></i></b>
<li style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: normal;"><b><i>Para Philip Kotler, autor del libro "Dirección de Mercadotecnia":"Lamercadotecnia es un proceso social y administrativo mediante el cual grupos e individuos obtienen lo que necesitan y desean a través de generar, ofrecer e intercambiar productos de valor con sus semejantes" [1].</i></b></li>
<li style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: normal;"><b><i>Para Jerome McCarthy, Premio Trailblazer de la American Marketing Asociation:"La mercadotecnia es la realización de aquellas actividades que tienen por objeto cumplir las metas de una organización, al anticiparse a los requerimientos del consumidor o cliente y al encauzar un flujo de mercancías aptas a las necesidades y los servicios que el productor presta al consumidor o cliente".</i></b></li>
<li style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: normal;"><b><i>Para Stanton, Etzel y Walker, autores del libro "Fundamentos del Marketing":"La mercadotecnia es un sistema total de actividades de negocios ideado para planear productos satisfactores de necesidades, asignarles precios, promover y distribuirlos a los mercados meta, a fin de lograr los objetivos de la organización" [2].</i></b></li>
<li style="font-family: Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif; font-size: 14px; line-height: normal;"><b><i>Para John A. Howard, de la Universidad de Columbia: La mercadotecnia es el proceso de:</i></b></li>
<br />
<ol style="font-family: sans-serif; font-size: 13px; line-height: 19.200000762939453px;">
<li><i><b>Identificar las necesidades del consumidor.</b></i></li>
<li><i><b>Conceptualizar tales necesidades en función de la capacidad de la empresa para producir.</b></i></li>
<li><i><b>Comunicar dicha conceptualización a quienes tienen la capacidad de toma de decisiones en la empresa.</b></i></li>
<li><i><b>Conceptualizar la producción obtenida en función de las necesidades previamente identificadas del consumidor.</b></i></li>
<li><i><b>Comunicar dicha conceptualización al consumidor </b></i></li>
</ol>
<div>
<span style="font-family: sans-serif; font-size: x-small;"><span style="line-height: 19.200000762939453px;"><i><b><br /></b></i></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: sans-serif; font-size: x-small;"><span style="line-height: 19.200000762939453px;"><i><b>Mercadotecnia de guerrilla:</b></i></span></span></div>
<div>
<span style="font-family: sans-serif; font-size: x-small;"><span style="line-height: 19.200000762939453px;"><i><b><br /></b></i></span></span></div>
<div>
<h2 class="titulo" style="background-color: #35230f; border-bottom-color: rgb(68, 51, 34); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 2px; border-left-width: 0px !important; border-right-width: 0px !important; border-top-width: 0px !important; font-family: sans-serif; font-size: 40px; line-height: 30px; margin: 0px 0px 3.566666603088379px; padding: 0px; text-align: center;">
<a href="http://www.therror.com/weblog/2008/feb/que_es_el_marketing_de_guerrilla" style="margin: 0px; padding: 0px; text-decoration: none;"><i><span style="color: black;">Qué es el <b style="margin: 0px; padding: 0px;">Marketing de Guerrilla</b>?</span></i></a></h2>
<div class="blogContenido" style="background-color: #35230f; clear: both; display: inline; font-family: 'Trebuchet MS', Arial, sans-serif; font-size: 14px; line-height: 21px; margin: 0px; padding: 0px;">
<b><i></i></b><br />
<div style="padding: 5px 0px 8px;">
<b><i>El trabajo de cualquier persona que se dedique de lleno al <a href="http://www.therror.com/weblog/etiqueta/marketing" style="margin: 0px; padding: 0px;">marketing</a> se pude resumir en una frase: <span style="margin: 0px; padding: 0px;">llamar la atención</span>.</i></b><br />
<b><i><a href="http://j3fton.deviantart.com/art/guerilla-marketing-62701594" style="margin: 0px; padding: 0px;"><img alt="" class="floatDer" src="http://www.therror.com/uImg/post1661_guerrilla0.jpg" style="background-color: #d7cfb5; background-position: initial initial; background-repeat: initial initial; border: 0px; float: right; margin: 7px; padding: 7px;" /></a>Hace menos de 20 años todo era bastante sencillo; <span style="margin: 0px; padding: 0px;">se le pagaba a un medio de comunicación masivo como la radio, el periódico o la TV y </span><span style="margin: 0px; padding: 0px;">se ponía un anuncio de interrupción</span>. De esta forma, el consumidor se daría cuenta del producto mientras se entera de algo que le interesa —mediante un programa de TV, de radio o un artículo de periódico— y si le interesara lo suficiente, buscaría más información para realizar el proceso de compra. Para bien o para mal, esta fórmula fue usada por demasiada gente, obligando una evolución en un consumidor que antes era expuesto diariamente a una decena de marcas y hoy en día se topa con cerca de <span style="margin: 0px; padding: 0px;">1,500 en las mismas 24 horas</span>.</i></b><br />
<b><i>Dicha evolución trajo una especie de <span style="margin: 0px; padding: 0px;">invulnerabilidad</span> hacia todo tipo de <a href="http://www.therror.com/weblog/etiqueta/publicidad" style="margin: 0px; padding: 0px;">publicidad</a>. Hoy el consumidor promedio inconcientemente filtra y selecciona los mensajes publicitarios a los que desea estar expuesto. Consecuentemente, los mercadólogos se toparon con un problema y nuevo reto; la vieja fórmula no era tan efectiva. Qué hacer? <span style="margin: 0px; padding: 0px;">Buscar nuevas formas de <span style="margin: 0px; padding: 0px;">llamar la atención</span></span>. Los <a href="http://www.therror.com/weblog/etiqueta/comerciales" style="margin: 0px; padding: 0px;">comerciales</a> ahora tienen pegajosas canciones, son humorísticos, te cuentan una historia, los programas de TV ahora no se interrumpen sino que dentro del mismo programa está el anuncio usado por los personajes principales, el spam, el correo (real) basura, el marketing viral y algunas más, pero sin duda mi favorita, y de las que les platicaré el día de hoy es el <a href="http://corcholat.com/buscar/img/guerrilla%20marketing" style="margin: 0px; padding: 0px;">marketing de guerrilla</a>, o marketing ambiental.</i></b></div>
<b><i>
</i></b>
<h3 class="inline" style="border-bottom-color: rgb(68, 51, 34); border-bottom-style: solid; border-bottom-width: 2px; display: inline; font-size: 16px; line-height: 18px; margin: 0px !important; padding: 10px 0px 0px;">
<b><i>
Qué es?</i></b></h3>
<b><i>
<div style="padding: 5px 0px 8px;">
Es la utilización del medio, que en conjunto con el tiempo, esfuerzo y sobretodo imaginación con el fin de transmitir un mensaje publicitario, dejando al lado la necesidad de grandes presupuestos, dado que generalmente no hay un medio al cuál pagarle —la distribución del mensaje publicitario es la tajada más grande del presupuesto de marketing—. El término <span style="margin: 0px; padding: 0px;"><a href="http://en.wikipedia.org/wiki/Guerrilla_marketing" style="margin: 0px; padding: 0px;">Guerrilla Marketing</a></span> fue acuñado en 1984 por <a href="http://www.guerrillamarketingassociation.com/" style="margin: 0px; padding: 0px;">Jay Conrad Levinson</a> en un libro con el mismo nombre. En éste, Levinson da agresivos tips y armas para ser utilizados por pequeños negocios con recursos financieros limitados.</div>
<div style="padding: 5px 0px 8px;">
<br /></div>
<div style="padding: 5px 0px 8px;">
<br /></div>
</i></b></div>
</div>
<br /></div>
<span style="background-color: white; font-family: arial; font-size: x-small;"></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01403004397959405134noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8662906802590044803.post-48249852010095653572012-11-05T16:09:00.000-08:002012-11-25T20:18:22.870-08:00Objetivos <span style="font-size: x-large;">Objetivo General.</span><br />
<div>
<span style="font-size: x-large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;">Conocer las estrategias que siguió para conquistar el mercado americano y consolidarse como un producto competitivo en el ámbito automovilístico.</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: x-large;">Objetivo Especifico.</span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"><br /></span></div>
<div>
<span style="font-size: large;"> Aprender por medio de esta investigacion como utilizar los distintos tipos de marketing de guerrilla y el poder de ellos para lograr convertir un defecto en una de las cualidades mas detacadas de un producto.</span></div>
Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01403004397959405134noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8662906802590044803.post-32883366872980903222012-11-04T22:36:00.000-08:002012-11-25T20:18:22.865-08:00Historia<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><b><u>Historia </u></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: x-large;"><b><u><br /></u></b></span></div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div align="justify" style="background-color: white;">
<span style="font-family: Helvetica Neue, Arial, Helvetica, sans-serif;"><b>El mini, un pequeño auto que cautivó a toda Gran Bretaña y gran parte del mundo en los últimos 40 años, tiene una historia tan rica como para haber sido considerado el auto inglés del siglo XX.<br /><br /><ignore><table align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td align="center" valign="top"><span style="color: navy;"><img border="2" hspace="10" src="http://autosclasicos.espaciolatino.com/historias/mini01.jpg" vspace="0" /></span><br />
<span style="color: brown;">El Mini</span></td></tr>
</tbody></table>
</ignore>La década de los cincuenta fue muy difícil para Europa. La reconstrucción luego de la Segunda Guerra Mundial había obligado a las diferentes casas automotoras crear modelos más económicos, durables y compactos acorde a los nuevos tiempos. Para Gran Bretaña, la urgencia era mayor debido al poco éxito en cuanto a propuestas de locomoción. En una medida de urgencia, las fábricas Morris y Austin decidieron crear en conjunto un conglomerado que pudiera satisfacer sus necesidades: la British Motor Corporation (BMC).<br /><br />La nueva marca tenía como principal objetivo la construcción de un auto pequeño, económico, de acorde a las necesidades de entonces. Alec Issigonis, entonces Jefe de Ingenieros de la BMC, tuvo a cargo tal tarea. Ya estaba listo el motor preparado por la misma fábrica tiempo atrás, y la idea que guardaba desde hacía años acerca de este auto, hizo que el nuevo modelo estuviera listo en poco tiempo. En 1957 se presentó el primer prototipo. Luego de varias modificaciones se lanzó una versión más definida un año después, pero se requería aligerar la potencia del motor porque el coche tenía algunos defectos en su manejo. Así, el 26 de agosto de 1959, la British Motor Corporation por fin lanzó al mercado el Austin Seven y el Morris Mini Minor, o simplemente Mini.<br /><br /><ignore><table align="left" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td align="center" valign="top"><span style="color: navy;"><img border="2" hspace="10" src="http://autosclasicos.espaciolatino.com/historias/austinmini01.jpg" vspace="0" /></span><br />
<span style="color: brown;">El Austin Mini (1961)</span></td></tr>
</tbody></table>
</ignore>Luego de varias presentaciones, donde el pequeño auto obtuvo las más diversas opiniones, un ingeniero llamado John Cooper presentó un proyecto a Issigonis para adaptar al Mini un motor deportivo. El motor fue elevado de 850 a 997 cc, era de doble carburación y como le dio algunos retoques naciendo así el Mini Cooper, el más famoso de todos, en 1961. Luego de dos años y 24860 unidades producidas, el Mini de John Cooper había alcanzado el éxito que tanto se había esperado con el primer modelo, no solo en ventas, sino en las competencias siendo múltiple ganador del Rally de Montecarlo con la versión de 998 cc, tal vez el Mini Cooper más exitoso de todos.<br /><br />En 1964 se presentó el Mini Cooper S de 970, 1071 y 1275 cc, más potentes que sus predecesores. (Los tres partes de la membresía del Cooper MkI). La versión más popular fue la de 1275 cc, produciéndose más de 40000 unidades; mientras que las versiones de 970 (976 unidades entre 1964 y 1965) y 1071 (4031 en 1964) no alcanzaron las ventas esperadas.<br /><br />En la segunda mitad de 1967 se reemplazaron todos los modelos por la nueva gama MkII, con algunos cambios pero sin el éxito de los MkI. En 1968 finalizó la producción del Mini Cooper de 998 cc, con más de 55000 unidades en su haber. Así finalizaba la era de oro de los Minis, no sin antes lanzar una tercera generación llamada Cooper MkIII, aunque sólo duró hasta 1971.<br /><br /><ignore><table align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td align="center" valign="top"><span style="color: navy;"><img border="2" hspace="10" src="http://autosclasicos.espaciolatino.com/historias/mini02.jpg" vspace="0" /></span><br />
<span style="color: brown;">Mini (1998)</span></td></tr>
</tbody></table>
</ignore>Pero no sólo Cooper fue el único fabricante de Minis. Durante las siguientes dos décadas, una infinidad de Minis fueron construidas por una multitud de fabricantes en las más variadas versiones. Desde Gran Bretaña hasta Australia, pasando por Italia y hasta en Uruguay, más de 5 millones de Minis fueron esparcidos por el mundo entero.<br /><br />En 1990 se producen 1000 unidades del llamado Cooper RSP (Rover Special Products), un coche que alcanzaba los 150 km/h. En 1991, este modelo fue reemplazado por uno con un motor más moderno electrónicamente; y aunque con ligeros cambios, esta versión perduró hasta el 2000, donde cesó su producción para siempre.<br /><br /><ignore><table align="left" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td align="center" valign="top"><span style="color: navy;"><img border="2" hspace="10" src="http://autosclasicos.espaciolatino.com/historias/minicooper01.jpg" vspace="0" /></span><br />
<span style="color: brown;">El Mini actual</span></td></tr>
</tbody></table>
</ignore>El nuevo milenio significó la verdadera nueva generación del Mini. Por primera vez el auto ha sido modificado en su totalidad, pero cuidando siempre el espíritu del modelo original. En el 2002, la versión S era un 1.6 litros capaz de andar hasta los 218 km/h, causando furor entre los antiguos y nuevos fanáticos. Hoy, el nuevo Mini Cooper tiene el protectorado de BMW, con lo que se asegura un largo futuro. Un digno representante de uno de los autos más populares de la historia.</b></span></div>
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<span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<span style="background-color: white; font-family: arial; font-size: x-small; text-align: -webkit-left;"></span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01403004397959405134noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8662906802590044803.post-85617413824732225322012-11-03T15:54:00.000-07:002012-11-25T20:18:22.877-08:00Introducción <span style="font-size: large;">Este Blog es meramente educativo en el cual se plantea únicamente las bases metodológicas y fuentes de esta investigación </span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01403004397959405134noreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-8662906802590044803.post-46075770953287716682012-11-02T15:47:00.000-07:002012-11-25T20:18:22.868-08:00Pregunta de Investigacion <span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif; font-size: x-large;">¿Cual fue la estrategia de marketing del mini cooper en el 2002 para conquistar el mercado Estadounidence?</span><br />
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<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif; font-size: x-large;"><br /></span></div>
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<span style="font-family: Georgia, Times New Roman, serif; font-size: x-large;"><br /></span></div>
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<div align="justify" style="background-color: white; font-family: verdana, arial, 'times new roman';">
<span style="clear: right; color: navy; float: right; font-size: xx-small; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><img border="2" height="134" hspace="10" src="http://autosclasicos.espaciolatino.com/historias/mini01.jpg" vspace="0" width="200" /></span><span style="clear: left; color: navy; float: left; font-size: xx-small; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"><img border="2" height="142" hspace="10" src="http://autosclasicos.espaciolatino.com/historias/minicooper01.jpg" vspace="0" width="200" /></span><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br /><ignore><table align="right" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td align="center" valign="top"><br />
<span style="color: brown; font-family: Verdana,Arial,Helvetica; font-size: xx-small;">El Mini</span></td></tr>
</tbody></table>
</ignore></span><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"> </span><span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br /><br /><ignore><table align="left" border="0" cellpadding="0" cellspacing="0"><tbody>
<tr><td align="center" valign="top"><br />
<span style="color: brown; font-family: Verdana,Arial,Helvetica; font-size: xx-small;">El Mini actual</span></td></tr>
</tbody></table>
</ignore></span></div>
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<span style="font-family: arial; font-size: x-small;"><br /></span></div>
<span style="background-color: white; font-family: arial; font-size: x-small;"></span></div>
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Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01403004397959405134noreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-8662906802590044803.post-84112389584586399372012-11-01T15:49:00.000-07:002012-11-25T20:18:22.876-08:00titulo<span style="font-family: Times, Times New Roman, serif; font-size: x-large;">Problemáticas Marketing Mini Cooper </span>Anonymoushttp://www.blogger.com/profile/01403004397959405134noreply@blogger.com0